Il quadriciclo dal taglio più dinamico e curato nei dettagli, per chi vuole una minicar dall'aspetto sportivo guidabile dai 14 anni con patente AM.
Alimentazione
Diesel
Percorrenza e consumi
diesel REVO D+ 3 l/100 km (WMTC); EV 8,28 kWh (123 km) o 12,42 kWh (192 km)
Prezzo di partenza
da 15.490 euro (diesel L6e)
Carrozzeria
Quadriciclo leggero (microcar 2 posti, look coupé)
Dati dichiarati secondo ciclo WLTP e prezzo di partenza sono indicativi: da verificare sul configuratore ufficiale prima dell'acquisto. Vedi il Disclaimer.
Accessori consigliati
Accessori consigliati per la Ligier JS50
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La Ligier JS50 è uno dei modelli più riconoscibili della casa francese: un quadriciclo leggero lungo poco meno di tre metri, con una linea da coupé e dettagli curati come i fari Full LED e le finiture carbon look. Rientra nella categoria che, in Italia, si può guidare dai 14 anni con patente AM, e per questo è spesso una prima vettura.
Sulla carta, il punto di forza tecnico è la doppia anima: secondo i dati dichiarati la JS50 si può avere con il diesel REVO D+ (bicilindrico da circa 500 cc) oppure in versione elettrica, con due tagli di batteria che il costruttore indica per un'autonomia rispettivamente intorno ai 123 km e ai 192 km. Il diesel viene presentato come un common rail studiato per ridurre rumore e vibrazioni grazie a due alberi controrotanti, un tema storicamente critico per le minicar.
Esiste anche la variante L7e, più potente e con velocità massima superiore, che però richiede i requisiti di guida della categoria corrispondente. Prezzi e autonomie vanno sempre verificati presso il concessionario, perché variano in base ad allestimento, motorizzazione e listino aggiornato.
Allestimento di accesso con motore diesel REVO D+ Euro 5+, autoradio 1DIN Bluetooth con due altoparlanti, sedili Comfort in similpelle, cerchi in lega da 14", doppio tergicristallo e alzacristalli elettrici. Disponibile in variante Confort con climatizzatore e servosterzo.
Aggiunge tablet touchscreen da 10" con Apple CarPlay e Android Auto, impianto audio Pioneer a 4 diffusori, telecamera posteriore, sedili Premium con inserto carbon look e cerchi in lega da 15". Disponibile in variante Confort con climatizzatore e servosterzo.
Variante dell'ELITE che porta di serie climatizzatore e servosterzo, per più comfort nella guida quotidiana. Secondo la stampa è offerta come livello distinto, da confermare sul configuratore ufficiale.
Top di gamma con cerchi da 16" nero opaco, proiettori a LED con firma luminosa, indicatori dinamici negli specchietti, spoiler sportivo, impianto Pioneer a 6 diffusori, sedili con cuciture rosse e inserti carbon look, illuminazione interna a LED, servosterzo e climatizzatore di serie.
Allestimenti dal sito ufficiale Ligier (nuova JS50 diesel REVO D+ Euro 5+). I prezzi divergono tra le fonti: solo l'entry SELECT a 15.490 € è confermato dal sito ufficiale, gli altri sono da confermare sul configuratore ufficiale prima dell'acquisto.
Carrozzeria
Rosso
Rosso intenso, tinta vivace per la berlina sportiva.
Bianco Nacre
Bianco perlato dal riflesso madreperlato.
Grigio
Grigio sobrio ed elegante.
Verde
Verde profondo, tinta di carattere.
Nero Intense
Nero intenso e profondo.
Tinte rilevate dalla sezione di personalizzazione della nuova JS50 sul sito ufficiale italiano Ligier (Ligier Group Italia SRL). Il sito usa nomi commerciali in italiano. Sugli allestimenti è disponibile l'opzione Colorline tetto nero.
Ligier è un marchio francese legato al nome del pilota Guy Ligier; il Ligier Group nasce nel 2008 dalla fusione tra Ligier e Microcar ed è oggi guidato dalla famiglia Ligier. Produce quadricicli leggeri (L6e) e pesanti (L7e) con i marchi Ligier e Microcar, ed è tra i più diffusi del settore in Italia. Ha una lunga tradizione elettrica, dalla Microcar M.Go a batteria del 2009 al quadriciclo Ligier Myli del 2023. La rete di vendita e assistenza è capillare in Italia ed Europa.
Sintesi onesta dei temi che ricorrono di più nelle recensioni di chi possiede l'auto. Non è una nostra prova di guida.
Dalle recensioni dei proprietari reperibili online emergono alcuni temi ricorrenti, riportati qui solo in sintesi originale e da verificare caso per caso.
Il livello di rumore e le vibrazioni del diesel sono indicati come un passo avanti rispetto alle minicar più datate, anche se restano percepibili rispetto a un'auto tradizionale.
Una parte delle opinioni segnala difetti meccanici comparsi presto, come perdite d'olio o rumori di sterzo e freni, in alcuni casi anche su vetture appena acquistate.
Tra le lamentele più frequenti c'è la difficoltà nel far risolvere i problemi in garanzia, con tempi e gestione percepiti come poco soddisfacenti.
Le dimensioni contenute e la guidabilità dai 14 anni sono apprezzate per i tragitti urbani quotidiani, a fronte di spazio interno e prestazioni necessariamente limitati.
Sintesi originale dei temi ricorrenti tra i proprietari italiani ed europei. Non sono citazioni: nessun testo è copiato da forum o recensioni, e non riportiamo nomi o dati di singole persone.
Per chi cerca una minicar dall'aspetto sportivo per la città, guidabile dai 14 anni con patente AM e disponibile sia diesel sia elettrica.
Per chi ha la patente B e un budget simile e può valutare un'utilitaria con più spazio, prestazioni e rete di assistenza.
Una selezione per questo modello. Link Amazon, prezzo da verificare sulla pagina prodotto.
La possiedi o l'hai guidata? Conferma i punti che ritrovi nella tua esperienza e aggiungi la tua: aiuta chi deve ancora scegliere. È un'anteprima, gli invii non sono ancora attivi.
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Invia · non attivoAutonomie e percorrenze dichiarate, da verificare sul configuratore ufficiale.
