Life
Allestimento d'ingresso: cerchi in lega da 18 pollici, doppio display da 10,2 e 12,9 pollici, Park Assist Plus, pacchetto di assistenza alla guida di livello 2, climatizzatore trizona e gruppi ottici a LED.
SUV familiare fino a 7 posti, erede della Tiguan Allspace: spazio e motorizzazioni elettrificate (anche plug-in ad ampia autonomia).



Alimentazione
Mild hybrid
Percorrenza e consumi
PHEV: 112-126 km di autonomia elettrica WLTP (batteria 19,7 kWh); mild hybrid e diesel: consumi dichiarati
Prezzo di partenza
da 45.900 €
Carrozzeria
SUV medio-grande, segmento D
Dati dichiarati secondo ciclo WLTP e prezzo di partenza sono indicativi: da verificare sul configuratore ufficiale prima dell'acquisto. Vedi il Disclaimer.
La Volkswagen Tayron è un SUV medio-grande fino a 7 posti, erede ideale della Tiguan Allspace. È offerta con motori 1.5 mild hybrid da 250 CV, due plug-in hybrid e due turbodiesel; la configurazione a 7 posti è riservata a diesel e mild hybrid.
È pensata per famiglie numerose che vogliono spazio e motorizzazioni elettrificate. Gli allestimenti vanno da Life a R-Line Plus. Consumi, autonomia elettrica delle PHEV, colori e dettagli ADAS per l'Italia da confermare al configuratore.
Allestimento d'ingresso: cerchi in lega da 18 pollici, doppio display da 10,2 e 12,9 pollici, Park Assist Plus, pacchetto di assistenza alla guida di livello 2, climatizzatore trizona e gruppi ottici a LED.
Secondo gradino della gamma, arricchisce la dotazione della Life. Contenuti di dettaglio da confermare al configuratore.
Allestimento dal taglio raffinato, con finiture e comfort superiori. Contenuti di dettaglio da confermare al configuratore.
Estetica sportiva R-Line; è uno dei due allestimenti abbinabili alla plug-in da 272 CV (da 59.750 €).
Top di gamma sportivo, fino a 60.850 € nelle combinazioni più ricche.
Cinque allestimenti (Life, Edition Plus, Elegance, R-Line, R-Line Plus) e cinque motorizzazioni dal listino ufficiale Volkswagen Italia: 1.5 eTSI mild hybrid da 150 CV, 2.0 TDI da 150 e 193 CV e plug-in eHybrid da 204 CV (da 53.200 €) e 272 CV (da 59.750 €, solo R-Line e R-Line Plus). Le plug-in sono solo a 5 posti; la terza fila costa 985 €. Prezzi da confermare al configuratore.
Carrozzeria
Pure White · Pastello.
Bianco pastello classico Volkswagen.
Urano Grey · Pastello.
Grigio pastello dal tono tecnico.
Oyster Silver · Metallizzato.
Argento perlaceo luminoso.
Dolphin Grey · Metallizzato.
Grigio medio metallizzato.
Grenadilla Black · Metallizzato.
Nero profondo metallizzato.
Nightshade Blue · Metallizzato.
Blu notte scuro ed elegante.
Cipressino Green · Metallizzato.
Verde scuro dal richiamo naturale.
Ultraviolet · Metallizzato.
Viola scuro metallizzato.
Oryx White · Madreperla, a sovrapprezzo.
Bianco madreperla della gamma premium.
Tinte della gamma internazionale Volkswagen Tayron (configuratore europeo): due pastello (Pure White, Urano Grey), sei metallizzate e il bianco madreperla Oryx White a sovrapprezzo. Nomi italiani, prezzi e combinazioni interni sono da verificare sul configuratore volkswagen.it. Gli hex sono approssimazioni grafiche a video, non dati ufficiali.
ACC
Front Assist
Lane Assist
Travel Assist
Park Assist Plus
Il listino ufficiale Volkswagen Italia indica di serie dall'allestimento Life il pacchetto di assistenza alla guida di livello 2 e il Park Assist Plus; il dettaglio dei singoli sistemi per versione è da verificare sul configuratore.
Volkswagen è la casa tedesca fondata nel 1937 a Wolfsburg, capogruppo dell'omonimo gruppo. Secondo i dati è un grande generalista con una gamma completa: benzina, TSI, mild hybrid, plug-in eHybrid e la famiglia elettrica ID. La Golf resta il simbolo del marchio e il riferimento del segmento C, mentre la spinta elettrica passa da ID.3, ID.4, ID.7 e ID.Buzz. In Italia è presente da decenni con una rete capillare.
Sintesi onesta dei temi che ricorrono di più nelle recensioni di chi possiede l'auto. Non è una nostra prova di guida.
Questa sintesi raccoglie le prove della stampa italiana e le segnalazioni dei proprietari apparse su forum e recensioni d'uso della Volkswagen Tayron e dei modelli tecnicamente vicini. Sono opinioni di chi la guida o l'ha valutata a fondo, riferite con parole nostre e senza dati personali, non un test svolto da noi.
Il punto più apprezzato è la generosità dell'abitacolo. La Tayron è più lunga della Tiguan e sfrutta bene il passo maggiorato, offrendo tanto spazio e la possibilità di avere fino a sette posti. Per famiglie numerose e per chi trasporta molto viene considerata una delle sue armi migliori.
Anche la capacità di carico e la versatilità raccolgono giudizi favorevoli. Chi la usa per esigenze pratiche la descrive come un SUV pensato per portare persone e bagagli senza affanni, con un abitacolo sfruttabile in più configurazioni.
È il tema più spinoso tra le segnalazioni dei proprietari. Diversi utenti riferiscono bug software con blocchi o riavvii inattesi del sistema, oltre a problemi di connettività Bluetooth e di integrazione con lo smartphone. Alcuni si sono risolti con gli aggiornamenti, altri vengono descritti come persistenti.
Vengono citate anche funzioni come la chiusura automatica all'allontanamento che non sempre risponde e l'auto hold che si disattiva senza motivo apparente. Per chi tiene all'affidabilità elettronica è l'aspetto da valutare con più attenzione.
Sulla strada le prove premiano soprattutto il comfort. L'abitacolo viene descritto come accogliente non solo per lo spazio, ma anche per finiture e fruibilità del sistema multimediale, con un buon isolamento nell'uso quotidiano.
Chi la prova la giudica un'auto rilassante da guidare nei tragitti lunghi, coerente con la sua natura di SUV grande orientato al benessere di bordo più che alla sportività.
Il rovescio della medaglia della mole è il peso. Alcune prove segnalano che la massa elevata si traduce in spazi di frenata più lunghi e in un comportamento meno agile nei cambi di direzione, con tendenza a farsi sentire quando si alza il ritmo.
Non è un difetto per chi cerca comfort e spazio, ma chi si aspetta guida brillante deve mettere in conto che la Tayron privilegia la stabilità e la solidità alla leggerezza.
Sulla qualità percepita i pareri si dividono. Da un lato gli interni piacciono per impostazione e dotazione; dall'altro alcuni proprietari segnalano plastiche dure in certi punti e la presenza di scricchiolii e cigolii che infastidiscono.
Sono osservazioni che compaiono anche su modelli tecnicamente vicini della stessa casa. Per molti restano dettagli, ma vale la pena verificarli di persona sulla vettura che si intende acquistare.
La gamma motori è ampia e comprende le ibride plug-in con buona autonomia elettrica dichiarata, apprezzate da chi cerca flessibilità tra elettrico e termico. È un punto di forza per chi vuole scegliere in base al proprio uso.
Il listino però è impegnativo e sale in fretta sugli allestimenti più ricchi. Alcune segnalazioni riguardano anche l'erogazione del piccolo turbo benzina, con un certo ritardo di risposta in accelerazione avvertito da alcuni proprietari.
Sintesi originale dei temi ricorrenti tra i proprietari italiani ed europei. Non sono citazioni: nessun testo è copiato da forum o recensioni, e non riportiamo nomi o dati di singole persone.
Chi cerca un SUV grande e versatile per la famiglia, con tanto spazio, comfort e la possibilità di avere sette posti e motorizzazioni ibride plug-in.
Chi vuole un'auto leggera e brillante da guidare o teme le grane elettroniche: il peso si sente e alcuni proprietari segnalano difetti software non sempre risolti.
La possiedi o l'hai guidata? Conferma i punti che ritrovi nella tua esperienza e aggiungi la tua: aiuta chi deve ancora scegliere. È un'anteprima, gli invii non sono ancora attivi.
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Benzina · consumi dichiarati

Mild hybrid · 1.5 eTSI 5,2-5,5 l/100 km; 2.0 TDI 4,3-4,7 l/100 km; eHybrid PHEV 143 km WLTP (100-120 reali)

Mild hybrid · consumi dichiarati

Mild hybrid · consumi dichiarati, da verificare (anche PHEV)

Elettrica · fino a 600 km WLTP (dichiarata)

Elettrica · fino a 550 km WLTP (dichiarata)

Elettrica · fino a 455 km WLTP (52 kWh); 329 km (37 kWh) (dichiarati)
Autonomie e percorrenze dichiarate, da verificare sul configuratore ufficiale.