Lancia · Elettrica o ibrida

Lancia Gamma

ConfermataPresentata il 16 settembre 2026

La fastback crossover che riporta Lancia sopra la Ypsilon: ibrida o elettrica, lunga 4,67 metri, disegnata a Torino e prodotta a Melfi.

Quando arriva

16 settembre 2026
Presentata a Roma
Al Ministero delle Imprese e del Made in Italy
12-18 ottobre 2026
Al Salone di Parigi
Debutto in Francia, annunciato da Stellantis
Data non annunciata
Prezzi e ordini in Italia
Listino non ancora pubblicato

Alimentazione

Elettrica o ibrida

Autonomia dichiarata

Fino a circa 740 km (elettrica)

Prezzo di partenza

Non annunciato

Carrozzeria

Fastback crossover, segmento C

Dati dichiarati da Lancia: oltre 1.000 km di autonomia complessiva per la Hybrid; il comunicato non indica il ciclo di omologazione. Vedi il Disclaimer.

Accessori consigliati

Accessori consigliati per la Lancia Gamma

7 accessori selezionati

Scopri gli accessori

Com'è fatta

La nuova Lancia Gamma è una fastback crossover lunga 4,67 metri, larga 1,89 e alta 1,66, costruita sulla piattaforma STLA Medium del gruppo Stellantis. È stata presentata il 16 settembre 2026 al Ministero delle Imprese e del Made in Italy, a Roma, e il comunicato mette l'accento sull'origine italiana del progetto: disegno al Centro Stile Lancia di Torino, produzione nello stabilimento di Melfi.

Arriverà con motorizzazioni ibride ed elettriche. Per la Hybrid Lancia dichiara oltre 1.000 km di autonomia complessiva; per l'elettrica fino a 740 km con la trazione anteriore e fino a 675 km con la trazione integrale, senza precisare il ciclo di omologazione. Al vertice della gamma è annunciata una versione a trazione integrale da 375 CV.

Prima della presentazione istituzionale di Roma, la Gamma aveva fatto la sua prima apparizione pubblica al Salone Auto Torino, dall'11 al 13 settembre 2026; al Salone di Parigi, dal 12 al 18 ottobre, Stellantis annuncia il suo debutto in Francia. Capacità delle batterie, tempi di ricarica, allestimenti, colori, elenco delle assistenze alla guida e listino non sono ancora stati pubblicati, e nemmeno la data di apertura degli ordini in Italia.

Versioni e allestimenti

Gamma Hybrid

da verificare

Versione ibrida da 145 CV, accreditata dal comunicato di oltre 1.000 km di autonomia complessiva. Batteria e dotazione non sono ancora state pubblicate.

Gamma elettrica

da verificare

Versione a batteria, dichiarata fino a 740 km di autonomia con la trazione anteriore e fino a 675 km con la trazione integrale. Capacità della batteria e tempi di ricarica non sono ancora stati pubblicati.

Gamma integrale 375 CV

da verificare

Versione di vertice annunciata dal comunicato ufficiale, con trazione integrale e 375 CV. Nessun altro dato tecnico è stato dichiarato.

Le tre voci vengono dal comunicato Stellantis del 17 settembre 2026 e dalla pagina ufficiale lancia.it, che elenca Gamma e Gamma Business fra le motorizzazioni date per presto disponibili. I nomi commerciali degli allestimenti e i prezzi non sono ancora stati annunciati.

Scheda tecnica

Dato	100% Elettrica anterioretrazione anteriore	100% Elettrica integraletrazione integrale
Motore e prestazioni
Motore	non indicato	Doppio motore elettrico
Potenza	non indicato	375 CV
Trazione	Anteriore	Integrale
Misure e pesi
Lunghezza × larghezza × altezza	4,67 × 1,89 × 1,66 m	4,67 × 1,89 × 1,66 mUguale a 100% Elettrica anteriore trazione anteriore

Dato	100% Elettrica anterioretrazione anteriore	100% Elettrica integraletrazione integrale
Motore e prestazioni
Motore	non indicato	Doppio motore elettrico
Potenza	non indicato	375 CV

Dato	100% Elettrica anterioretrazione anteriore	100% Elettrica integraletrazione integrale
Motore e prestazioni
Trazione	Anteriore	Integrale
Misure e pesi
Lunghezza × larghezza × altezza	4,67 × 1,89 × 1,66 m	4,67 × 1,89 × 1,66 mUguale a 100% Elettrica anteriore trazione anteriore

La Gamma è una fastback crossover lunga 4,67 metri, sulla piattaforma STLA Medium. Autonomia dichiarata da Lancia, senza indicare il ciclo: oltre 1.000 km per la Hybrid, fino a 740 km per l'elettrica a trazione anteriore, fino a 675 km per quella a trazione integrale. Il comunicato annuncia al vertice una versione a trazione integrale da 375 CV; lancia.it indica come unica versione a trazione integrale la 100% elettrica. Allestimenti annunciati: LX (ibrida e 100% elettrica) e HF Integrale (100% elettrica, 375 CV, doppio motore). A maggio 2026 Lancia prevedeva l'apertura degli ordini dopo l'estate.

Punti a favore e dubbi

Punti che emergono dalle informazioni disponibili oggi.

A favore

La qualità percepita dell'abitacolo è indicata dalle anteprime come superiore a quella degli altri modelli costruiti sulla stessa piattaforma.
Il lavoro aerodinamico è curato: maniglie a filo, montanti disegnati per il flusso e prese d'aria attive.
È un progetto interamente italiano, dal Centro Stile di Torino allo stabilimento di Melfi.
L'autonomia dichiarata per l'elettrica, fino a 740 km con la trazione anteriore e 675 km con l'integrale, è alta per il segmento.

Dubbi

La somiglianza con la DS N°8, gemella per piattaforma e stabilimento, viene segnalata da più parti.
Il prezzo di partenza è dato per alto dalle indiscrezioni, in una fascia che per Lancia è nuova.
I dati commerciali sono ancora tutti rinviati: listino, allestimenti e apertura degli ordini non ci sono.
Sul precedente della Ypsilon, accolta con aspettative alte e vendite sotto le attese, la stampa italiana mantiene prudenza.

Che cosa si sa oggi

Non ci sono giudizi di proprietari: l'automobile è stata presentata a settembre 2026 e il listino non è ancora stato pubblicato. Quella che segue è una sintesi delle anteprime della stampa italiana, che ha visto l'auto ma non l'ha ancora guidata.

Immagine e qualità percepita

Le anteprime italiane insistono sull'abitacolo, indicato come il punto più convincente e più curato rispetto agli altri modelli nati sulla stessa piattaforma, e sul lavoro aerodinamico della carrozzeria.

Sono impressioni raccolte su vetture esposte: nessuno l'ha ancora guidata, e i dati tecnici completi non sono stati pubblicati.

Prezzo e somiglianza con le sorelle

Il tema ricorrente è il posizionamento: un listino dato per alto dalle indiscrezioni e una parentela stretta con la DS N°8, che nasce dalla stessa piattaforma e dallo stesso stabilimento.

Finché Lancia non pubblica i prezzi, il confronto resta un'ipotesi.

Indicazioni basate sui dati dichiarati e sulle informazioni disponibili oggi.

Adatta a chi

Chi fa lunghi viaggi. Secondo i dati annunciati da Lancia la Gamma Hybrid supera i 1.000 km di autonomia complessiva, pensata per le lunghe distanze.
Chi vuole un'elettrica con tanta autonomia. Secondo i dati annunciati da Lancia la Gamma elettrica a trazione anteriore arriva fino a 740 km con una carica.
Chi guida spesso in città. Secondo Lancia il motore della Gamma Hybrid permette di viaggiare in modalità elettrica fino al 50% nell'uso cittadino.
Chi vuole la trazione integrale. Secondo i dati annunciati l'elettrica a doppio motore e trazione integrale ha 375 CV e arriva fino a 675 km di autonomia.
Chi porta spesso passeggeri dietro. Lancia dichiara ampio spazio sui sedili posteriori per il comfort dei passeggeri, in una fastback crossover lunga 4,67 metri.

Meno indicata per

Chi deve comprare adesso. Lancia ha presentato la Gamma il 16 settembre 2026, ma prezzi, allestimenti e data di apertura degli ordini in Italia non sono ancora stati pubblicati.
Chi ricarica spesso in viaggio. Lancia non ha ancora pubblicato la capacità delle batterie né i tempi di ricarica dell'elettrica: per ora non si possono confrontare con le rivali.
Chi cerca un'auto compatta. Secondo i dati annunciati è lunga 4,67 metri, larga 1,89 e alta 1,66: misure da parte alta del segmento C, impegnative nei parcheggi stretti.
Chi vuole dati omologati. Lancia dichiara le autonomie della Hybrid e delle elettriche senza precisare il ciclo di omologazione, quindi non si possono confrontare con i valori WLTP delle rivali.
Chi guarda agli aiuti alla guida. Lancia non ha ancora pubblicato l'elenco delle assistenze alla guida della Gamma con i nomi commerciali: si potrà verificare solo con il configuratore aperto.