1
da 33.150 €Bastille Business
Allestimento d'ingresso della gamma Hybrid: include di serie schermo touch centrale, climatizzatore automatico, fari LED, cerchi in lega da 17" e sensori di parcheggio posteriori.
DS 3
Il SUV compatto premium, mild hybrid ed elettrico, dallo stile ricercato.
Alimentazione
Mild hybrid
Percorrenza e consumi
consumi dichiarati, da verificare (anche elettrico)
Prezzo di partenza
da 30.000 €
Carrozzeria
SUV compatto, segmento B
Dati dichiarati secondo ciclo WLTP e prezzo di partenza sono indicativi: da verificare sul configuratore ufficiale prima dell'acquisto. Vedi il Disclaimer.
Accessori consigliati
Accessori consigliati per la DS 3
8 accessori selezionati
Com'è fatta, secondo i dati
La DS 3 è un SUV compatto del segmento B con ambizioni premium nato dalla base tecnica del gruppo Stellantis (ex PSA). Nella versione mild hybrid abbina il tre cilindri 1.2 turbobenzina a un piccolo motore elettrico integrato nel cambio doppia frizione e-DCS6 a sei rapporti, per un totale dichiarato di 136 CV e 230 Nm. La piccola batteria (intorno a 0,9 kWh, da verificare) non si ricarica alla presa ma si rigenera in frenata e decelerazione: secondo le specifiche permette di muoversi in solo elettrico a bassa velocità e nelle manovre, con un risparmio di carburante stimato attorno al 20% sul ciclo WLTP rispetto al benzina puro.
Dai dati disponibili lo 0-100 km/h è nell'ordine degli 8,4 secondi e i consumi dichiarati si collocano intorno ai 5-5,5 l/100 km (da verificare nell'uso reale). La carrozzeria privilegia lo stile rispetto allo spazio: posizione di guida rialzata, linea filante con maniglie posteriori a scomparsa, abitacolo curato con materiali ricercati negli allestimenti alti. Il bagagliaio è nella media della categoria e l'abitabilità posteriore resta il punto debole tipico del segmento.
Foto in arrivoDettaglio interni o tre quarti DS 3
Gli allestimenti spaziano da versioni di accesso a configurazioni più lussuose con pelle Nappa e dotazioni ricche. Prezzi e listino sono da verificare presso la rete ufficiale, così come tempi di consegna e promozioni in corso.
Versioni e allestimenti
2
da 33.650 €Performance Line
Aggiunge un carattere più sportivo con dettagli estetici dedicati, cerchi in lega da 17" Dublin e vetri posteriori oscurati; equipaggiamenti analoghi al Bastille a pari motorizzazione.
3
da 39.500 €Opera
Top di gamma: interni in pelle Nappa Basalt Black con sedili dal disegno 'cinturino d'orologio', head-up display a colori di serie e finiture premium dedicate.
Allestimenti e prezzi di partenza dal comunicato ufficiale DS Automobiles (Stellantis Media) per la DS 3 Hybrid (mild hybrid benzina 145 CV + elettrico 28 CV, cambio e-DCS6). Listino Italia, da confermare al configuratore ufficiale prima dell'acquisto.
Colori
Carrozzeria
Bianco Assoluto
Bianco brillante, la tinta più luminosa della gamma.
Nero Perla
Nero profondo con finitura perlata, elegante e classico.
Grigio Platino
Grigio chiaro metallizzato dai riflessi luminosi.
Grigio Artense
Grigio medio metallizzato, sobrio e versatile.
Grigio Cristallo
Grigio chiaro brillante con effetto cristallino.
Grigio Première
Nuova tinta perlata, grigio raffinato con riflessi caldi.
Rosso Diva
Nuovo rosso perlato esclusivo a tre strati, intenso e profondo.
Interni
Nero Basalto
Pelle Nappa nera, disponibile sugli allestimenti di vertice.
Grigio Pebble
Pelle Nappa grigio chiaro.
Grigio Silicio
Tessuto grigio sugli allestimenti d'accesso.
Sette tinte carrozzeria per la nuova DS 3, secondo il comunicato stampa ufficiale DS Automobiles (Stellantis Media). È possibile la combinazione bicolore con tetto a contrasto in Perla Nera o Grigio Carat. Il Rosso Diva è una finitura perlata esclusiva a tre strati e il Grigio Première è la nuova tinta perlata della gamma.
Sicurezza e aiuti alla guida
Frenata automatica d'emergenza
Active Safety Brake
Mantenimento attivo della corsia
Lane Keeping Assist
Riconoscimento dei segnali stradali
Traffic Sign Recognition
Telecamera posteriore
Rear-view camera
Cruise control adattivo con Stop & Go
Adaptive Cruise Control (pacchetto DS Drive Assist)
Guida assistita di livello 2
DS Drive Assist 2.0 (Level 2)
Visione e sensori a 360°
DS Vision 360
Fari a LED con tecnologia Matrix LED
DS Matrix LED Vision (optional)
Frenata d'emergenza (Active Safety Brake), mantenimento corsia, riconoscimento segnali e telecamera posteriore dichiarati di serie; cruise control adattivo con Stop&Go e guida assistita di livello 2 nel pacchetto DS Drive Assist 2.0; DS Vision 360 e Matrix LED a richiesta. Dotazioni dal comunicato ufficiale DS/Stellantis Media e dalle specifiche ufficiali DS.
Chi è DS
DS è il marchio premium francese, nato nel 2009 come linea alta di Citroën e autonomo dal 2014, oggi parte del gruppo Stellantis. Secondo i dati punta su design d'avanguardia, comfort e una gamma elettrificata, con una strategia dichiarata verso il solo elettrico e ibrido. Il modello di punta è la DS N°8 elettrica, affiancata da DS 3 e DS 4. In Italia si appoggia a una rete dedicata DS Store.
Pregi e difetti dai proprietari
Sintesi onesta dei temi che ricorrono di più nelle recensioni di chi possiede l'auto. Non è una nostra prova di guida.
Cosa piace
- Linea distintiva e personale, riconoscibile e apprezzata anche nei dettagli come i gruppi ottici e le maniglie a scomparsa
- Consumi contenuti per la versione mild hybrid: diversi proprietari riportano medie reali soddisfacenti nell'uso misto
- Abitacolo curato negli allestimenti alti, con materiali ricercati e una sensazione premium superiore alla media del segmento
- Buona visibilità anteriore e posizione di guida rialzata che aiuta nel traffico urbano
- Funzionamento spesso silenzioso a bassa velocità grazie all'apporto elettrico nelle manovre e nelle partenze
Cosa lascia perplessi
- Il cambio doppia frizione e-DCS6 è il punto più critico: le recensioni segnalano strappi, esitazioni e in alcuni casi rumori nelle transizioni elettrico-benzina in città
- Ergonomia dell'infotainment giudicata macchinosa da una parte degli utenti, con episodi di schermo centrale che si blocca o va in tilt segnalati su forum proprietari
- Spazio per i passeggeri posteriori e praticità complessiva limitati: tra i meno generosi della categoria
- Qualità percepita non sempre all'altezza del posizionamento premium, con alcune plastiche economiche e segnalazioni su maniglie e dettagli
- Comfort di marcia non impeccabile sul pavé e sulle buche urbane secondo parte dei pareri
Le recensioni dei proprietari, tema per tema
Quella che segue è una sintesi originale dei pareri raccolti da forum di proprietari, owner club e recensioni pubbliche italiane ed europee: non sono prove dirette ma una lettura d'insieme di cosa raccontano chi guida la DS 3, in particolare nella versione mild hybrid.
Sentiment:PositivoMistoCritico
Stile e immagine
Il tema che torna più spesso è l'apprezzamento per il design. Molti proprietari raccontano di averla scelta proprio per la linea, considerata fuori dagli schemi rispetto alle rivali generaliste, e segnalano commenti positivi sull'estetica anche a distanza di tempo. Piacciono in particolare i gruppi ottici, il frontale e le maniglie posteriori a scomparsa.
Cambio e-DCS6 e guidabilità
È il capitolo più spinoso. Sulla versione mild hybrid le recensioni segnalano con una certa frequenza strappi ed esitazioni del cambio doppia frizione e-DCS6, soprattutto a bassa velocità e nel passaggio tra spinta elettrica e motore termico nel traffico cittadino.
Alcuni utenti europei descrivono rumorosità e indecisioni nelle ripartenze in coda; nei casi più seri si parla di interventi importanti in officina. Si tratta di un'architettura condivisa con altri modelli del gruppo, quindi un test drive prolungato in città e nello stop-and-go è fortemente consigliato prima dell'acquisto (da verificare sul singolo esemplare).
Consumi reali
Sui consumi i pareri sono in prevalenza positivi: la componente elettrica aiuta nelle partenze e nelle manovre, e diversi proprietari riportano medie reali soddisfacenti nel misto urbano. I valori ufficiali parlano di circa 5-5,5 l/100 km (da verificare), con un risparmio stimato attorno al 20% rispetto al benzina tradizionale secondo le specifiche.
Infotainment ed elettronica
Sul sistema multimediale i giudizi si dividono. Da un lato lo schermo ampio e l'aspetto curato piacciono, dall'altro parte degli utenti lamenta un'ergonomia macchinosa per alcune funzioni quotidiane. Sui forum compaiono inoltre segnalazioni di schermo centrale che occasionalmente si blocca o si spegne, e di assistenti alla guida (come il mantenimento di corsia) percepiti come invadenti, anche se disattivabili.
Interni e qualità percepita
L'abitacolo divide tra chi lo trova premium e curato, specie negli allestimenti alti con pelle Nappa, e chi nota plastiche più economiche e qualche dettaglio non all'altezza del prezzo. Alcuni proprietari riportano segnalazioni su maniglie e finiture. Nel complesso l'ambiente resta sopra la media del segmento per cura stilistica, ma non tutti lo giudicano coerente con il posizionamento di lusso dichiarato dal marchio.
Spazio e comfort
La praticità è indicata come il limite più evidente: il divano posteriore è stretto e il bagagliaio resta nella media, adatto a un paio di valigie ma non generoso per quattro persone in viaggio. Sul comfort di marcia i pareri oscillano: in autostrada è silenziosa e composta, mentre in città parte degli utenti segnala una taratura che fatica ad assorbire buche e pavé.
Sintesi originale dei temi ricorrenti tra i proprietari italiani ed europei. Non sono citazioni: nessun testo è copiato da forum o recensioni, e non riportiamo nomi o dati di singole persone.
Adatta a chi
Chi cerca un'auto compatta dallo stile ricercato e personale, da usare soprattutto in città e nel misto, e mette al primo posto l'immagine e i bassi consumi più della praticità pura.
Meno indicata per
Chi viaggia spesso in quattro con bagagli, percorre molta autostrada o non tollera incertezze nella guida automatica e cerca un comportamento del cambio sempre fluido in coda.
Accessori consigliati per la DS 3
Una selezione per questo modello. Link Amazon, prezzo da verificare sulla pagina prodotto.
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Autonomie e percorrenze dichiarate, da verificare sul configuratore ufficiale.