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Modelli Microlino
Microlino · Elettrica

Microlino Spiaggina

Variante scoperta senza tetto e senza portelli tradizionali, dallo spirito da vetturetta balneare. Per uso turistico, località di mare e seconde auto da divertimento.

Microlino Spiaggina, vista tre quarti anteriore, esposta ad Auto Zürich 2024
Foto:Alexander Migl·Wikimedia Commons·CC BY-SA 4.0
Microlino Spiaggina, posteriore/laterale
Foto:Alexander-93·Wikimedia Commons·CC BY-SA 4.0

Alimentazione

100% elettrica

Autonomia WLTP

177 km dichiarati; nei test reali pubblicati poco sopra i 100 km

Prezzo di partenza

25.990 euro

Carrozzeria

Microcar scoperta / quadriciclo, 2 posti

Dati dichiarati secondo ciclo WLTP e prezzo di partenza sono indicativi: da verificare sul configuratore ufficiale prima dell'acquisto. Vedi il Disclaimer.

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Com'è fatta, secondo i dati

Secondo le specifiche, la Spiaggina monta un singolo motore elettrico al posteriore da 12,5 kW (circa 17 CV) e una batteria intorno ai 10,5 kWh, per 177 km di autonomia dichiarata (ciclo WMTC) e una velocità massima limitata a 90 km/h, da quadriciclo L7e. La ricarica avviene da presa domestica o colonnina con cavo Type 2, con tempi nell'ordine di alcune ore: niente ricarica rapida, in linea con il segmento.

La carrozzeria è in acciaio rivestito di alluminio, con cella di sicurezza derivata dal mondo auto, ma senza airbag né ABS o ESP, esclusi per la normativa dei quadricicli. La Spiaggina rinuncia al tetto fisso e alle portiere tradizionali: tetto in tela staccabile, roll bar, parabrezza senza cornice e fiancate aperte. Dentro, volante in legno, sedili in pelle vegana lavabili, doppio display e barre luminose Infinity LED; assente il climatizzatore, coerentemente con la vocazione open-air.

Foto in arrivoDettaglio interni o tre quarti Microlino Spiaggina

Con 2,52 metri di lunghezza e un bagagliaio dichiarato di circa 230 litri, è tra le microcar più capienti come carico, ma resta una due posti per spostamenti brevi. La vocazione è dichiaratamente turistica e da seconda auto per il divertimento, più che da mezzo unico.

Versioni e allestimenti

1

Spiaggina (versione 90 km/h)

da verificare

Unica configurazione della Spiaggina: variante scoperta della Microlino con carrozzeria aperta ai lati e sul retro, tetto in tela staccabile (apribile o rimovibile senza attrezzi) e roll bar. Motore elettrico al posteriore da 12,5 kW (circa 17 CV), versione omologata fino a 90 km/h (quadriciclo L7e). Batteria da circa 10,5 kWh per 177 km dichiarati (ciclo WMTC). Dotazione: volante in legno, barre luminose Infinity LED, sedili in pelle vegana, doppio display, modalità Sport, chiusura soft-close. Colori dedicati Portofino Blue e Sardinia Sage.

Allestimento unico (edizione estiva) dal configuratore ufficiale Microlino, nella sola versione elettrica 90 km/h. Le fonti indicano un listino Italia attorno ai 24.990-25.990 euro: prezzo da confermare sul configuratore ufficiale prima dell'acquisto.

Colori

Carrozzeria

Blu Portofino

Azzurro-blu mediterraneo con dettagli e tetto bianchi, una delle due tinte esclusive della prima edizione limitata.

Salvia Sardegna

Verde salvia opaco dal tono naturale con accenti scuri, seconda tinta esclusiva della prima edizione limitata.

Interni

Bianco-Blu

Abbinamento interno in pelle vegana bianco e blu, coordinato con la carrozzeria.

Grigio-Marrone

Abbinamento interno in pelle vegana grigio e marrone.

Le due tinte carrozzeria si riferiscono alla prima edizione esclusiva in serie limitata della Spiaggina, come indicato dal sito ufficiale Microlino. Gli interni sono in pelle vegana nelle due combinazioni bianco-blu e grigio-marrone, coordinate con il colore esterno.

Chi è Microlino

Microlino è una microcar elettrica di DNA svizzero, ideata dalla famiglia Ouboter (Micro Mobility Systems, la stessa dei monopattini Micro), presentata come concept al Salone di Ginevra 2016 e ispirata alla BMW Isetta con la caratteristica portiera anteriore. È prodotta in Italia, a Torino, con Cecomp. È un quadriciclo pesante L7e a due posti (patente B1 da 16 anni), con velocità di circa 90 km/h e batterie da 6, 10,5 o 14 kWh per un'autonomia dichiarata da circa 91 a 230 km. In Italia è offerta nelle versioni Urban, Dolce e Competizione; i prezzi sono da verificare.

Scopri Microlino

Pregi e difetti dai proprietari

Sintesi onesta dei temi che ricorrono di più nelle recensioni di chi possiede l'auto. Non è una nostra prova di guida.

Cosa piace

  • Qualità costruttiva e cura dei dettagli percepite come superiori alla media del segmento (soft-close, finiture)
  • Maneggevolezza e facilità di parcheggio in città, con buona visibilità
  • Bagagliaio capiente per la categoria (circa 230 litri) e accelerazione brillante in partenza
  • Stile da beach car molto riconoscibile e tetto in tela rimovibile senza attrezzi

Cosa lascia perplessi

  • Autonomia reale segnalata ben sotto i 177 km dichiarati: nelle prove pubblicate poco sopra i 100 km in città, meno alle velocità più alte
  • Frenata poco modulabile e spazi di arresto più lunghi rispetto ad altre microcar; nessun ABS o ESP
  • Sterzo non assistito e duro, con volante vicino alle ginocchia e vibrazioni oltre i 60 km/h segnalate
  • Comfort e insonorizzazione limitati, accentuati nella versione scoperta priva di climatizzatore

Le recensioni dei proprietari, tema per tema

La Microlino Spiaggina è la versione scoperta della microcar elettrica svizzera Micro: una vetturetta da spiaggia pensata per le località di mare e l'uso turistico, non per sostituire l'auto di tutti i giorni. Dai dati disponibili e dalle prove pubblicate emerge un oggetto curato e originale, ma con i limiti tipici della categoria quadriciclo.

Sentiment:PositivoMistoCritico

Autonomia reale

Critico

Le prove pubblicate segnalano un'autonomia reale sensibilmente inferiore ai 177 km dichiarati, attestata poco sopra i 100 km nell'uso urbano.

Alle andature più alte (60-70 km/h) la percorrenza cala ulteriormente, dato coerente con la natura da microcar urbana.

Ricarica

Misto

La ricarica da presa domestica o colonnina con cavo Type 2 è vista come pratica per l'uso casalingo, ma i tempi e l'assenza di ricarica rapida limitano la flessibilità fuori casa.

Comfort e rumorosità

Misto

Le sospensioni sono giudicate più confortevoli rispetto ad altre microcar su fondo regolare, ma rigide su dossi e sconnessioni.

L'insonorizzazione scarsa e, sulla Spiaggina, l'assenza di climatizzatore e di vetri laterali rendono l'esperienza molto legata al bel tempo.

Guida e sterzo

Critico

Lo sterzo non assistito richiede forza, con volante percepito vicino alle ginocchia e vibrazioni oltre i 60 km/h segnalate da chi l'ha provata.

L'accelerazione iniziale è invece apprezzata e rende vivace la guida cittadina.

Spazio e praticità

Positivo

Le dimensioni minime e il raggio di manovra contenuto rendono il parcheggio facilissimo.

Il bagagliaio da circa 230 litri è considerato generoso per la categoria, sufficiente per qualche bagaglio da spiaggia.

Qualità costruttiva

Positivo

La cura dei materiali e dei dettagli (soft-close, finiture, volante in legno della Spiaggina) viene descritta come superiore alla media delle microcar.

Sicurezza

Critico

Trattandosi di un quadriciclo, mancano airbag, ABS ed ESP; la protezione è affidata alla cella in acciaio, alle cinture e al roll bar.

I test indipendenti hanno evidenziato una frenata meno efficace rispetto ad altre microcar, un aspetto da tenere presente.

Valore e prezzo

Misto

Il prezzo elevato per una microcar (intorno ai 25.000 euro) è oggetto di dibattito: chi la sceglie ne apprezza esclusività e stile, altri faticano a giustificarlo rispetto a citycar tradizionali.

Su valore residuo e svalutazione le voci sono ancora scarse, trattandosi di un modello recente e di nicchia: nessuna cifra affidabile disponibile.

Sintesi originale dei temi ricorrenti tra i proprietari italiani ed europei. Non sono citazioni: nessun testo è copiato da forum o recensioni, e non riportiamo nomi o dati di singole persone.

Il consiglio è nostro, e nasce dai dati dichiarati e dalla sintesi delle recensioni qui sopra. Non è una nostra prova di guida.

Adatta a chi

Per chi cerca una seconda auto elettrica di stile per località di mare, lungomare e spostamenti turistici brevi, dando priorità a divertimento, design e facilità di parcheggio.

Meno indicata per

Per chi ha bisogno di un mezzo unico per tragitti lunghi o autostradali, di comfort climatico e insonorizzazione, o di un'autonomia reale ampia e ricarica rapida.

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Responsabile editoriale: Marco Settecase · Zero9Uno