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Versione quadriciclo leggero (L6e) limitata a 45 km/h, guidabile dai 14 anni con patentino AM. Per neopatentati giovani e uso strettamente urbano.
Alimentazione
100% elettrica
Autonomia WLTP
autonomia in linea con la versione standard secondo i dati dichiarati
Prezzo di partenza
prezzo dedicato versione Lite
Carrozzeria
Microcar / quadriciclo leggero (L6e), 2 posti
Dati dichiarati secondo ciclo WLTP e prezzo di partenza sono indicativi: da verificare sul configuratore ufficiale prima dell'acquisto. Vedi il Disclaimer.
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Secondo le specifiche, la Lite mantiene la carrozzeria autoportante in acciaio della Microlino e l'inconfondibile portiera anteriore unica, che permette di parcheggiare a spina di pesce tra due auto e scendere direttamente sul marciapiede. Lunga circa 2,5 metri e larga 1,47, pesa sotto i 600 kg ed è omologata L6e.
Il propulsore eroga 6 kW (con picchi fino a 9 kW) ed è elettronicamente limitato a 45 km/h. La batteria è da 5,5 kWh per circa 95 km dichiarati oppure da 11 kWh fino a 200 km (WMTC), con ricarica da presa domestica o wallbox: niente ricarica rapida, sulla carta circa 2 ore per la piccola e 4 ore per la grande fino all'80%.
L'abitacolo è a due posti su panca, con doppio display, riscaldamento, tetto coupé e bagagliaio da 230 litri. La dotazione è essenziale e orientata all'uso urbano stretto, coerente con un quadriciclo leggero per neopatentati giovani.
Configurazione di accesso L6e limitata a 45 km/h: batteria da 5,5 kWh per circa 95 km dichiarati (WMTC) e ricarica all'80% in circa 2 ore. Dotazione di serie con interni Lite, fari LED, tetto coupé, doppio display, riscaldamento e modalità Sport.
Stessa vettura con batteria maggiorata da 11 kWh: autonomia dichiarata fino a 200 km (WMTC) e ricarica all'80% in circa 4 ore. Sul configuratore ufficiale è un'opzione a sovrapprezzo rispetto alla Standard Range.
La Lite non è una scala di allestimenti ma un'unica edizione configurabile: si sceglie la batteria (Standard 5,5 kWh o Medium 11 kWh) e poi pacchetti opzionali come tetto apribile, interni Premium o climatizzatore. Struttura batterie dal configuratore ufficiale Microlino; i listini ufficiali sono in franchi svizzeri (CHF), quindi i prezzi per l'Italia restano da confermare alla rete ufficiale prima dell'acquisto.
Carrozzeria
Venice Blue
Blu opaco profondo con dettagli a contrasto in arancione vivo, una delle due tinte di lancio della Lite.
Berlin Anthracite
Antracite opaco (matt) con finiture in arancione vivo, seconda tinta ufficiale della Lite.
La Microlino Lite è offerta in due sole tinte esterne ufficiali, Venice Blue e Berlin Anthracite (opaca, indicata come Berlin Anthracite Matt sul configuratore), entrambe con dettagli di finitura in arancione vivo. Secondo il costruttore ogni colore è abbinato a un proprio allestimento interno, ma sulla fonte ufficiale i nomi precisi delle tinte interne non sono elencati, quindi non vengono riportati.
Microlino è una microcar elettrica di DNA svizzero, ideata dalla famiglia Ouboter (Micro Mobility Systems, la stessa dei monopattini Micro), presentata come concept al Salone di Ginevra 2016 e ispirata alla BMW Isetta con la caratteristica portiera anteriore. È prodotta in Italia, a Torino, con Cecomp. È un quadriciclo pesante L7e a due posti (patente B1 da 16 anni), con velocità di circa 90 km/h e batterie da 6, 10,5 o 14 kWh per un'autonomia dichiarata da circa 91 a 230 km. In Italia è offerta nelle versioni Urban, Dolce e Competizione; i prezzi sono da verificare.
Sintesi onesta dei temi che ricorrono di più nelle recensioni di chi possiede l'auto. Non è una nostra prova di guida.
La Microlino Lite è la microcar elettrica a forma di bolla nella sua versione quadriciclo leggero L6e: limitata a 45 km/h, guidabile a 14 anni con patentino AM. Le voci dirette dei proprietari della specifica versione Lite sono ancora poche perché il modello è recente; dai dati disponibili e dalle recensioni della Microlino di base, che condivide piattaforma e abitacolo, emerge un quadro fatto di tanto carattere e qualche limite tipico del segmento.
Sulla carta la batteria piccola dichiara circa 95 km e quella grande fino a 200 km (WMTC), ma le recensioni della Microlino di base segnalano che la percorrenza reale in città dipende molto da clima e stile di guida.
Per un uso strettamente urbano i valori dichiarati sono ritenuti sufficienti, da verificare sulla versione italiana e sulle reali abitudini di ricarica.
Dai dati disponibili la ricarica avviene da presa domestica o wallbox, senza ricarica rapida: indicativamente 2 ore per la batteria da 5,5 kWh e 4 ore per quella da 11 kWh fino all'80%.
Le voci sulla Microlino segnalano che l'assenza di fast charge richiede di organizzare le soste, accettabile per chi ricarica a casa di notte.
Le recensioni della Microlino di base, che condivide la scocca, segnalano un'insonorizzazione modesta, con ronzio elettrico e rumori sempre avvertibili.
È un aspetto da mettere in conto in un veicolo così piccolo e leggero.
Secondo le recensioni della versione standard l'abitacolo alterna materiali piacevoli a plastiche dure ed economiche, con qualche accostamento non perfetto.
Da verificare sulle unità Lite di produzione italiana.
Due posti su panca e un bagagliaio da 230 litri sono apprezzati per la dimensione del veicolo.
La portiera anteriore e l'ingombro minimo rendono il parcheggio molto semplice, un punto forte ricorrente nelle prove pubblicate.
Trattandosi di un elettrico con poche parti in movimento, le recensioni della Microlino indicano una manutenzione contenuta.
Le voci dirette di lungo periodo sulla Lite sono ancora scarse: prudenza sui dati di affidabilità e nessuna stima certa, da confermare nel tempo.
Sintesi originale dei temi ricorrenti tra i proprietari italiani ed europei. Non sono citazioni: nessun testo è copiato da forum o recensioni, e non riportiamo nomi o dati di singole persone.
Il consiglio è nostro, e nasce dai dati dichiarati e dalla sintesi delle recensioni qui sopra. Non è una nostra prova di guida.
Per chi cerca una microcar elettrica originale per la città, da usare per tragitti brevi, e per i più giovani che possono guidarla a 14 anni con patentino AM.
Per chi deve percorrere strade extraurbane o tratti veloci, ha bisogno di più di due posti, o cerca comfort acustico e ricarica rapida.
Una selezione per questo modello. Link Amazon, prezzo da verificare sulla pagina prodotto.
Autonomie e percorrenze dichiarate, da verificare sul configuratore ufficiale.
Responsabile editoriale: Marco Settecase · Zero9Uno
