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Microlino · Elettrica

Microlino Lite

Versione quadriciclo leggero (L6e) limitata a 45 km/h, guidabile dai 14 anni con patentino AM. Per neopatentati giovani e uso strettamente urbano.

Microlino Lite, vista tre quarti anteriore, esposta al Salone di Ginevra 2024
Foto:Alexander-93·Wikimedia Commons·CC BY-SA 4.0
Microlino Lite, posteriore/laterale
Foto:Matti Blume·Wikimedia Commons·da verificare

Alimentazione

100% elettrica

Autonomia WLTP

autonomia in linea con la versione standard secondo i dati dichiarati

Prezzo di partenza

prezzo dedicato versione Lite

Carrozzeria

Microcar / quadriciclo leggero (L6e), 2 posti

Dati dichiarati secondo ciclo WLTP e prezzo di partenza sono indicativi: da verificare sul configuratore ufficiale prima dell'acquisto. Vedi il Disclaimer.

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Com'è fatta, secondo i dati

Secondo le specifiche, la Lite mantiene la carrozzeria autoportante in acciaio della Microlino e l'inconfondibile portiera anteriore unica, che permette di parcheggiare a spina di pesce tra due auto e scendere direttamente sul marciapiede. Lunga circa 2,5 metri e larga 1,47, pesa sotto i 600 kg ed è omologata L6e.

Il propulsore eroga 6 kW (con picchi fino a 9 kW) ed è elettronicamente limitato a 45 km/h. La batteria è da 5,5 kWh per circa 95 km dichiarati oppure da 11 kWh fino a 200 km (WMTC), con ricarica da presa domestica o wallbox: niente ricarica rapida, sulla carta circa 2 ore per la piccola e 4 ore per la grande fino all'80%.

Foto in arrivoDettaglio interni o tre quarti Microlino Lite

L'abitacolo è a due posti su panca, con doppio display, riscaldamento, tetto coupé e bagagliaio da 230 litri. La dotazione è essenziale e orientata all'uso urbano stretto, coerente con un quadriciclo leggero per neopatentati giovani.

Versioni e allestimenti

1

Microlino Lite, Standard Range (5,5 kWh)

da verificare

Configurazione di accesso L6e limitata a 45 km/h: batteria da 5,5 kWh per circa 95 km dichiarati (WMTC) e ricarica all'80% in circa 2 ore. Dotazione di serie con interni Lite, fari LED, tetto coupé, doppio display, riscaldamento e modalità Sport.

2

Microlino Lite, Medium Range (11 kWh)

da verificare

Stessa vettura con batteria maggiorata da 11 kWh: autonomia dichiarata fino a 200 km (WMTC) e ricarica all'80% in circa 4 ore. Sul configuratore ufficiale è un'opzione a sovrapprezzo rispetto alla Standard Range.

La Lite non è una scala di allestimenti ma un'unica edizione configurabile: si sceglie la batteria (Standard 5,5 kWh o Medium 11 kWh) e poi pacchetti opzionali come tetto apribile, interni Premium o climatizzatore. Struttura batterie dal configuratore ufficiale Microlino; i listini ufficiali sono in franchi svizzeri (CHF), quindi i prezzi per l'Italia restano da confermare alla rete ufficiale prima dell'acquisto.

Colori

Carrozzeria

Venice Blue

Blu opaco profondo con dettagli a contrasto in arancione vivo, una delle due tinte di lancio della Lite.

Berlin Anthracite

Antracite opaco (matt) con finiture in arancione vivo, seconda tinta ufficiale della Lite.

La Microlino Lite è offerta in due sole tinte esterne ufficiali, Venice Blue e Berlin Anthracite (opaca, indicata come Berlin Anthracite Matt sul configuratore), entrambe con dettagli di finitura in arancione vivo. Secondo il costruttore ogni colore è abbinato a un proprio allestimento interno, ma sulla fonte ufficiale i nomi precisi delle tinte interne non sono elencati, quindi non vengono riportati.

Chi è Microlino

Microlino è una microcar elettrica di DNA svizzero, ideata dalla famiglia Ouboter (Micro Mobility Systems, la stessa dei monopattini Micro), presentata come concept al Salone di Ginevra 2016 e ispirata alla BMW Isetta con la caratteristica portiera anteriore. È prodotta in Italia, a Torino, con Cecomp. È un quadriciclo pesante L7e a due posti (patente B1 da 16 anni), con velocità di circa 90 km/h e batterie da 6, 10,5 o 14 kWh per un'autonomia dichiarata da circa 91 a 230 km. In Italia è offerta nelle versioni Urban, Dolce e Competizione; i prezzi sono da verificare.

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Pregi e difetti dai proprietari

Sintesi onesta dei temi che ricorrono di più nelle recensioni di chi possiede l'auto. Non è una nostra prova di guida.

Cosa piace

  • Design unico e simpatico, gira la testa e occupa pochissimo spazio in città
  • Portiera anteriore che semplifica parcheggio e discesa in spazi ridotti
  • Guidabile a 14 anni con patentino AM, ideale per i primi spostamenti urbani
  • Manutenzione ridotta tipica di un elettrico, con poche parti in movimento

Cosa lascia perplessi

  • Insonorizzazione scarsa: ronzio elettrico e rumori sempre presenti, segnalati sulla Microlino di base
  • Plastiche dure e qualità di assemblaggio appena sufficiente in alcuni dettagli, secondo le recensioni della versione standard
  • Solo ricarica lenta, senza fast charge: va pianificata la sosta
  • Velocità limitata a 45 km/h e raggio d'azione modesto, adatta solo all'uso cittadino

Le recensioni dei proprietari, tema per tema

La Microlino Lite è la microcar elettrica a forma di bolla nella sua versione quadriciclo leggero L6e: limitata a 45 km/h, guidabile a 14 anni con patentino AM. Le voci dirette dei proprietari della specifica versione Lite sono ancora poche perché il modello è recente; dai dati disponibili e dalle recensioni della Microlino di base, che condivide piattaforma e abitacolo, emerge un quadro fatto di tanto carattere e qualche limite tipico del segmento.

Sentiment:PositivoMistoCritico

Autonomia e percorrenza reale

Misto

Sulla carta la batteria piccola dichiara circa 95 km e quella grande fino a 200 km (WMTC), ma le recensioni della Microlino di base segnalano che la percorrenza reale in città dipende molto da clima e stile di guida.

Per un uso strettamente urbano i valori dichiarati sono ritenuti sufficienti, da verificare sulla versione italiana e sulle reali abitudini di ricarica.

Ricarica

Misto

Dai dati disponibili la ricarica avviene da presa domestica o wallbox, senza ricarica rapida: indicativamente 2 ore per la batteria da 5,5 kWh e 4 ore per quella da 11 kWh fino all'80%.

Le voci sulla Microlino segnalano che l'assenza di fast charge richiede di organizzare le soste, accettabile per chi ricarica a casa di notte.

Comfort e rumorosità

Critico

Le recensioni della Microlino di base, che condivide la scocca, segnalano un'insonorizzazione modesta, con ronzio elettrico e rumori sempre avvertibili.

È un aspetto da mettere in conto in un veicolo così piccolo e leggero.

Qualità percepita

Misto

Secondo le recensioni della versione standard l'abitacolo alterna materiali piacevoli a plastiche dure ed economiche, con qualche accostamento non perfetto.

Da verificare sulle unità Lite di produzione italiana.

Spazio e praticità urbana

Positivo

Due posti su panca e un bagagliaio da 230 litri sono apprezzati per la dimensione del veicolo.

La portiera anteriore e l'ingombro minimo rendono il parcheggio molto semplice, un punto forte ricorrente nelle prove.

Manutenzione e affidabilità

Misto

Trattandosi di un elettrico con poche parti in movimento, le recensioni della Microlino indicano una manutenzione contenuta.

Le voci dirette di lungo periodo sulla Lite sono ancora scarse: prudenza sui dati di affidabilità e nessuna stima certa, da confermare nel tempo.

Sintesi originale dei temi ricorrenti tra i proprietari italiani ed europei. Non sono citazioni: nessun testo è copiato da forum o recensioni, e non riportiamo nomi o dati di singole persone.

Adatta a chi

Per chi cerca una microcar elettrica originale per la città, da usare per tragitti brevi, e per i più giovani che possono guidarla a 14 anni con patentino AM.

Meno indicata per

Per chi deve percorrere strade extraurbane o tratti veloci, ha bisogno di più di due posti, o cerca comfort acustico e ricarica rapida.

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